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40天完成一年的交通,拯救抗日战争的民族产业,可以说是最强的交通团体

发布时间:2019-10-25 01:25 作者:贵州福彩 点击量:130

  宜昌距武汉只有300公里,但人满为。患。作为四川咽喉的地方,大量的人员和材料被运往重庆。

  在那个时候,不;要说铁路甚至不是像样的道路。长江航运是最方便的方式,但运力非常短。所有人员和材料都,必须依靠民生公司的22!艘船和其他公司的几艘船。

  当时,宜昌仍然是一个,只有1,00000人口的小镇,面积只有2平方公里。该地区仍有超过90,000,吨的货物被淤塞,超过30,,000人。这些,人把来自各行各业的精华与中国未来的希望结合起来,这些材料,包括军事钢铁和,其他重要设备,是国家工业中唯一剩,余的血液。

  敌人飞机经常来这,里射击和,轰炸日本人的主力距离只有一步之遥,这给整个宜昌市带来了,恐慌。如果你不能及时完成交通任务,你肯定会输给敌人。

  情况一片混乱。每。个房间都挤满了人。许多人不得不睡在街上。由于有限的容量。,机票非。常紧。船运公司也在忙着说话,哭着骂着世界末日的场面。

  。长江航运有其特殊性。三峡有超过1500吨的大型船舶不能直接驶往重庆。从10。月中旬到旱季只有40天。如果不能在此期间完成转移,那么大型设备将不。再可用。

  民生公司负责人陆作福的重,担至少,需要一年的时间才能进入正常的,年龄。如,何在,40天内完成陆作福和技术人员的工作。

  通过紧张的研究和计算,,得出结论:可以做到。当陆作福告诉人群非常焦虑时,人群欢呼雀跃。

  宜昌,至重庆水道距离正常航行需要2天的时,间。根据当时的运力执行是不可能的。

  他将这条航线分为三斗坪、三斗坪、万县、重庆三部分,除了最重要的。材料和无法装卸的大型设备外。,还直接前往重庆。其余材料首先运。往长江沿岸的巫山奉节万县,然后返回卸下的材料,。然后由其他船只完成其余的航程。

  所;有船舶根据装载水的深度安排在不同;的路段,即使在旱季也能充。分发挥作用。因为长江晚上不能航行,所有,的装卸工作、都是在晚上完成的。

  更有价值的!是,在这个危机时刻,陆作福降!低了孤儿的票价。免费教师的货运价格只有1/10。为!了发财,其他人做了事业来拯救国家。

  日本人自然,不会对宜昌发生的事情视而不见,。每天,日本飞机在长江航道上空盘旋,,对舰队进行攻击。民生公司损失了很多,钱,牺牲了数百名船员和残疾人。

  抗日战、争期间,民生公司运送了一,百五十多万吨材、料;。获救进入四川的设备迅速,在西南建立了一个工业区,特别是军工行业。

  陆作福拥有数以千万计的资产,他的生活非常艰难。通常最先进的餐。具是一个小风扇,已经失去了油漆。

  政府的。老人张群曾经开。了。个玩笑。:穿起来不如同伴好。当他出去的时候。,陆作福穿着民生公司的土麻布制度。他穿着巴拿马草帽和正式的包,经常被误认为是一个同伴。

  ,这么大,的工业主钱在哪里?捐赠了。由于数十家公司要求他注册兼职工作,并给予高额津贴,他用它来支持教育技术。整个家庭只靠他的薪水生活,,甚至当他生病,时,他的家人也想买一只鸡来养他。

  在一个国家的力量下,英。国的Donciller先生的退出是在一个国家的力。量下进行的;同样壮丽的宜昌的转移。是由卢作福先生负责的民生船运公司完成的



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